受证监会下降印花税的刺激，在本股全线涨停带动下，认购普涨。
因涨幅大于本股，更多场外资金开始关注。两日权证成交持续在600亿元以上，史无前例。
突破周下降通道还需确认
上证综指目前站上30日均线；周线上明显回暖，有突破下降通道之势；月线上看有长达315点的长下影。
预计4月28至30日，这3个交易日将是“五一”节前对消息面的一个消化期。需消化印花税的下调利好，需消化准备金率调至16%的利空，加之“五一”长假缩短，对是否离场过节的影响应小于以往。
对基本面消化结果有两种，一种是多头看好，一种是冷静观望。如果是前者，突破前期反弹高点3612至3656点，则继续看多，认购将继续处于活跃期，石化CWB1是大盘认购的龙头，它的表现直接关系到权证的活跃度，创新高的次新权青啤CWB1的活跃度还会继续，小科技含量的中小盘的认购受国家对科技类企业税费减免的影响，将表现活跃；如果是后者，冷静观望后能否站稳30日均线，或下探20日均线后能否企稳是关键。
资金关注大盘认购
受蓝筹股有可能融资融券的影响，大盘蓝筹的受益会表现到认购权证上。
云天化(行情、资讯、评论)、 中远航运(行情、资讯、评论)和 中兴通讯(行情、资讯、评论)一季报纷纷亮相，这些质地较优的本股都是各行业的龙头，毫无疑问的蓝筹。
现有大盘认购的周成交占比提升至38%，这是近两个月来的新高。其中石化CWB1的日成交不仅超过 南航JTP1，且过百亿，换手明显翻倍。说明资金的注意力已经慢慢转移到大盘认购上。
南航JTP1活跃度将明显降低
南航JTP1打不起精神。日线和周线都分别落于5日均线下方，态势岌岌可危。看来南航JTP1的盘中管理已有深市认沽管理的影子，这表明南航JTP1的“替代做空性”几乎丧失。
这惟一认沽在技术面上不佳，在价值面上暂时一文不值，在监管上更趋严格，在归期上渐近，因此近两个交易日换手在500%以上但价格根本不涨也在情理之中。
整体而言，在印花税下调后，普涨普跌的行情似乎更依赖于大盘，但本股的业绩还是认购的根本。 |
