毕安生
今年以来，上海特种车辆投保屡屡发生“出逃”现象：不在上海投保，而是把保险买在周边省市的保险公司。据悉，由于特种车辆赔付率高，因此该领域的保险一直都是亏损的，中小型保险公司对这部分车辆的保险业务多采取谨慎态度，只有人保财险等大公司敢于承保。
规避次年保费上涨
保监会在车险行业条款和费率中，将特种车辆按其用途分为4类，不同类型机动车采用不同收费标准，包括油罐车、搅拌车、消防车、运钞车、电视转播车以及集装箱拖车。就交强险基础保费来看，特种车辆被设定在了比较高的水平，其中集装箱拖车、油罐车的基础保费分别为3980元和3710元。
据了解，特种车辆每年的交通违章情况比较频繁，尤以违反交通信号灯、超速、超载等违章最为突出。伴随着高违章频率的还有高赔付率，特种车辆不但赔付频率高，而且赔付金额也相当惊人。
根据交强险费率浮动办法，机动车上一年度的交通违章情况，将影响到次年的交强险保费水平。同时，上海车险联合信息平台实行交强险费率双挂钩制度，并计划在今年将商业三责险纳入平台，实行费率浮动。而车损险也会根据过去的理赔记录决定是否增减保费。
然而，对特种车辆的所有者或使用者来说，虽然保险已经成为他们规避车辆行驶风险不可或缺的工具，但保费增加又是他们不愿意看到的。因为有些省市的车险保费基础费率低于上海，而且违章数据还未实现跨省共享，不会影响交强险加费，于是有些特种车辆就选择了跨省市投保。
异地投保理赔无阻
业内人士透露，机动车选择异地投保，遇到的最大问题就是理赔不便。车辆即便不改变保险公司，只是换一个分公司投保，出险后的查勘、理赔、领款等流程也需要通过保单所在分公司办理。而且，同一保险公司不同分公司之间的竞争也多过合作，不少分公司宁可委托公估公司查勘事故车辆，也不愿与兄弟公司展开业务联系。
近年来，面对与日俱增的异地出险理赔，人保、平安、大地等保险公司先后开通了全国通赔业务。大地保险相关人士表示，客户只要就近选择公司任一通赔网点，均可以享受查勘定损、接受索赔单证、支付保险赔款及垫付抢救费用的服务；客户登录公司网站，还能即时查询赔案状态。
此外，同样是异地投保，车辆所有者也会选择有业务往来的省市，或者将车辆挂靠到当地企业。如此一来，车辆出险后将能及时与保险公司进行沟通，更好地获得保险理赔服务。
区域车险平台共享
据介绍，这部分特种车辆保险业务的流失只是暂时的，更确切地说是阶段性的，可能明年又回到上海投保。由于其他省市同样在建设车险平台，这部分车辆要继续规避保费上涨的问题，就必须选择不断更换投保地，因此极可能选择在两个省市间隔投保。
有专家指出，表面上，这部分车险业务的流动只是单纯的个人利益行为，但是高风险车辆的业务大规模流动，会给地区保险市场的经营造成较大波动，影响保险公司建立科学有效的数据库。
同时，由于大部分异地投保的特种车辆都是换地不换公司，还一定程度上引起了各分公司之间业务矛盾。据悉，同一保险的分公司之间的关系原本就有点不和谐不顺畅，业务竞争和服务合作哪一面应该占主导，保险公司自身很难摆正位置。
业内人士指出，最有效的办法就是实现区域平台的联动，例如通过统一的长三角地区车险平台运作形势和费率浮动标准，加快各省市车险信息平台的衔接，形成稳定的风险管理区域。 |
