春秋航空昨日在上海宣布，原计划于明年10月份上市的日程表，或将因近期股市持续疲软的表现，而延后两月，于明年年底上市。公司董事长王正华表示，希望春秋航空能在H股上市，并正为此积极运作。
上市或延迟到明年年底
作为国内第一家民营低成本运营的航空公司，早在成立之初，春秋航空就有了上市融资的想法。
公司董事长王正华昨日在上海表示，原计划于明年10月份上市的日程表有改变，受近期股市持续走软影响，春秋航空决定“再等等，待股市走好后再上市”。因此将把上市计划延后两月，预计于明年年底上市。
王正华告诉记者，春秋航空希望能在香港联交所上市发行，这样更符合公司国际化目标的长远规划。
王正华表示，公司仍处于上市准备期，目前和花旗银行的洽谈也进行得很顺利。经过2年多的发展，公司的低票价、差异化经营受到了市场的欢迎。
因依托其大股东春秋集团带来的源源不断的旅客，以及低票价吸引到的大量散客、自由行客人，春秋航空班机的客座率一直保持在95%左右，在所有民营航空公司中最高。
融资将用于购买飞机
目前，春秋航空除了已有的8架空客A320客机，还向空客新订购了6架A320，预计将为此支付约25亿元，巨额资金的支出明显让春秋航空感到了压力。王正华对记者说：“这20多亿元将分4期支付，第4期将于明年年底付款，到时候公司的资金压力肯定是比较大。同时，公司还在向国家有关部门申请，希望能再购买30架飞机。因此，公司希望能用上市的办法，来解决资金问题。”
此外，王正华表示上市也有利于引进现代企业制度，改变现在春秋内部个别领导人权力过于集中的问题，有利于公司的长远发展。
对此，兴业证券航空航运业分析师夏福陆认为：“春秋的上市计划，显然是为了扩大机队规模，但如何缓解高油价带来的生存压力，并解决飞行员短缺的问题，是春秋航空所要考虑的。”
据悉，春秋航空今年一季度执行4078个航班，运送旅客68.9万人次，平均客座率94.3%，实现总周转量8212万吨公里，总营业收入3.79亿元。
新闻链接：传东星航空上海-武汉航线停飞
昨日晚间，市场传言称东星航空因长期违规拖欠、挪用应缴国库财政性资金，遭民航局停飞其武汉-上海-武汉航线经营权。记者昨日拨打该公司订票电话，工作人员表示“19号以后上海飞武汉的机票被暂时取消了。”
昨日晚间，传民航局已发出 《关于暂停东星航空有限公司武汉-上海-武汉航线经营权的通知》，《通知》称该公司因长期违规拖欠、挪用应缴国库财政性资金，且财务状况恶化、安全投入严重不足。
在民航局限期4月30日之前，未能采取措施改善财务危机状况，缓解资金压力，加大安全投入，足额上缴相关资金。因此从5月19日起，暂停其武汉-上海-武汉的航线经营权。
此前，东星航空亦被曝出存在拖欠飞行员工资、拖欠国内机场巨额费用等一系列消息。
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