轮胎业虽然受原材料、反倾销等因素影响，但是由于旺盛的国内需求，以及子五化等因素刺激，龙头公司业绩仍有望爆发增长，龙头公司股价在经过前期连续调整后，目前估值明显偏低，其中的波段投资机会值得留意！
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从宏观上看，未来几年中国国民经济增长速度虽会有所放缓，但仍将保持8%-9%的增长速度。到2010年，中国高速公路将达到5.5万公里，汽车年产量将达到1000万辆，汽车保有量将增加到6200万辆。根据中国公路、汽车、交通运输事业的发展规划，预测2010年中国轮胎总需求量约3亿条，其中子午胎2.1亿条，子午化率达70%。
虽然目前我国的轮胎行业我国轮胎出口量约占国内产量的25%，近几年出口呈上升趋势。早期轮胎出口品种主要是以斜交结构为主的载重轮胎、轻载轮胎、农业轮胎等。发展至今轮胎出口包括斜交、子午两大结构的载重轮胎、轻载轮胎、轿车轮胎、工程工业轮胎、农业轮胎五大系列1500多个品种。出口地也从最初集中在东南亚、中东、非洲逐步扩大到北美、欧洲等许多发达国家和地区。
相关产品具有提价预期。国内企业生产的全钢载重子午胎，由于具有一定的成本优势，且生产的产品更能适应国内道路以及运输中的实际情况，较国外同类产品具有一定的比较优势，市场需求比较旺盛，以风神股份为例公司目前全钢载重子午胎产能为350万套左右，全负荷生产仍不能满足市场需求，类似的还有工程类轮胎，受益于国内基础设施建设的蓬勃发展，工程类轮胎需求旺盛，此类产品具有一定的涨价预期。
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总结:
2008年我国需求量增加以及产品结构优化升级，促进轮胎行业快速发展。全行业2008年的总产量将增加16%－18%，接近‘十一五’的规划目标。”至于轮胎产能过剩的预言，我们认为，只不过是因为斜交胎过多、产品技术落后而导致的“结构性”过剩。
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(1) 公司是国内汽车轮胎龙头企业，07年呈现出产销两旺的态势，业绩倍增！
(2) 受益旺盛的国内国际需求以及产品涨价，公司业绩有望再次爆发！
(3) 技术上小双底形态已然形成，底部建仓机不可失！
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