|
|
|
|
强生控股(600662)资产注入两大猜想 2007-5-16
|
风乍起，吹皱一池春水。
按照股改承诺，强生控股在今年注入新的资产，而最近市场有关传闻也风起云涌，那么，强生控股大股东什么时候会注入资产，注入什么资产呢？本报记者进行了调查。
注入传闻纷扰市场
最近强生控股重组传言纷纷，有消息称，预计6月底前会公布资产注入方案，把强生集团打造成上海交通行业的领头羊。
更为甚者，一些假冒研究员名字的报告也在市场传阅。
本周一，一个署名“招商证券王旭东”报告称，强生控股资产注入即将开始，公司业绩将大幅提高，整合完成和实行新的会计准则后，预计07年业绩将大幅提升，达到0.52元，增幅300%以上，预测价格将达到16.5元。
而此前，同样“署名”的报告在4月9日也出现过。
对此，记者昨日采访了招商证券研究员王旭东，他在电话里告诉记者，他曾经写过强生控股的相关报告，但是从来没有预测过目标价，因此凡是有价格预测的报告都是假的。
在种种资产注入传言的推动下，这使得该公司股价迅速上涨，昨日大盘下挫147点，但是该股票异常坚挺，逆势上涨3.61%。而此前的四月份该股票猛涨了50%左右。
公司：优质资产在8月前注入
在去年，强生控股股改时，强生集团曾补充声明，在股权分置改革方案完成后的一年内，强生集团愿意通过相关法规政策允许的方式，将优质资产注入公司。
对此，强生控股公司证券部工作人员昨日表示，公司的年报和季报均对此有体现，公司大股东肯定会遵守承诺，会在今年8月31日前，注入优质资产，目前正在准备之中，究竟是什么资产尚没有确定。
注入资产两大猜想
王旭东表示，该公司存在两种重组和注入的可能，比如内部注入和外部注入，方案不同，其效果也相差很大。
第一种可能是强生集团内部独立资产注入。王旭东认为，目前强生集团手中有三大资产可以注入公司，第一可以注入控股子公司房产。强生集团控股的上海地产闽虹置业有限公司和上海现代建筑设计（集团）有限公司所持房产将无悬念地注入强生集团；第二，可以注入交通卡资产。目前每张交通卡收取30元成本费，目前共发有3000万张左右的交通卡，以每张卡平均100元余额计，预计交通卡公司沉淀有约30亿元的卡余额，这30亿无息资金的使用将为公司带来巨大的收益；第三，可以注入出租车资产。目前强生控股手中有5000辆出租车，强生集团手里还有1000辆出租车和1000辆公交车，这部分年利润2000万元左右。
第二种可能是大重组，也就是外部资产注入。王旭东分析，自上海交通局退出企业经营后，上海久事就承担起整合上海交通类资产的重任，定位为城市交通投资及管理为主。交通投资（集团）有限公司定位为专管场站建设管理，其实际控制人为久事集团。在强生集团中，上海交通投资（集团）有限公司占25%的股份、上海现代建筑设计（集团）有限公司占20%股份，而传言上海现代建筑设计集团20%的股权将转让给上海久事公司，加上交投集团的25%股权，久事公司将合并持有强生集团45%的股权，成为强生集团的第一大股东。
那么，这种情况下外部重组方案就大大增强，因为上海久事集团还下属另外一家上市公司巴士股份（600741），考虑到一集团旗下没有必要设立两个业务相同的子公司，久事将对两公司打包进行重组。
有关专家提醒，尽管强生控股资产最近两个月注入毫无悬念，值得关注的是，资产注入的力度和范围不同，对公司业绩影响也不同，这将是左右公司股价的关键所在。 |
|
|
|