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昌河股份（600372）以“轿”带“面”图谋复兴 2005-12-9
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11月25日，江西昌河汽车股份有限公司在九江举行了该公司第一款经济型轿车“利亚纳”(LIANA)的新车发布会。尽管和第二天同样发生在九江的5.7级地震相比，利亚纳似乎太容易被人忽略了。但是，就是这款还没有在中国轿车领域形成冲击波的利亚纳，却寄托了昌河人力图通过经济型轿车的研发、制造和营销，不断提升品牌、技术和管理水平，以战略转型谋全面复兴。
从2003年底开始，伴随着中国汽车行业残酷的竞争，昌河汽车利润急剧下滑，直至企业出现亏损。“由于汽车市场发展的快速以及企业应对的种种不适应和滞后，致使昌河汽车在过去的一年多时间里走了下坡路。”昌河汽车董事长刘洪德毫不讳言。一时间，昌河汽车似乎在业界和媒体中失语了。
面对压力，昌河股份没有放弃。公司针对竞争对手的优势和劣势，迅速对战略思路和发展规划作出调整，制定出了昌河汽车当前的主要工作和未来的发展目标。“
目标要靠行动去实现。对内，公司将绝大部分工段长以上的技术和管理人员送往日本铃木公司进行培训和一线实习，同时，大力倡导管理创新、工作流程再造、经营理念转变，为吸引人才营造良好的内部氛围。
对外，昌河力争国家政府部门的支持，努力为小排量汽车打造适合其成长的市场销售环境；在此基础上，昌河股份联手铃木公司，共同投资22亿元，在江西九江新建了年产15万台K14B系列发动机和年产10万辆轿车的生产线。发动机工厂已于今年7月建成投产，利亚纳轿车目前也已经正式批量生产。九江工程的全面投产，标志着昌河股份进入一个全新的转轨期。
从单一微型车向微、轿全面出击，更显示了昌河人直面市场，直面压力的勇气和信心。
利亚纳作为日本铃木公司的全球战略车型，在推向国内市场时，将实现质量与铃木同步、营销网络全面升级。公司认为，引进利亚纳，不但意味着昌河股份能制造真正意义上的轿车，而且通过在利亚纳之后一系列车型的开发制造，确保技术含量和国产化水平都严格按照轿车的标准来完成。值得关注的是，昌河股份将运用轿车优化原有微车的配套供应、销售体系和售后服务，全力提高微车的质量和品牌。
对于微车和轿车的关系，刘洪德表示：”我们将坚定不移地发展微车，并在巩固和做好传统微车的同时，积极向经济型轿车挺进。在微车领域，从目前正在开发中的自主品牌‘昌河Ⅱ’(新型面包车)到与铃木公司合资研制的小型七座MPV，再到引进铃木又一款成熟的小型多功能车，我们将实现产品的系列化，根据市场的需求及时更新换代。
今年是昌河股份的战略调整年，调整的范围涵盖产品结构、生产规模和营销网络体系等各个方面。尽管如此，昌河人“负重爬坡”，仍赢得了产销恢复性增长，1-7月销售汽车近70000辆。随着利亚纳的全面上市，昌河股份发展“大昌铃”三足鼎立之势的雏形已经初现：景德镇本部将主要生产面包车和高档微车；九江基地将重点制造中高档的轿车；合肥工厂则以多功能车和商务车为主。这种全新的战略构架和研、产、销体系的全面调整，无疑将为昌河汽车的全面复兴打下了扎实的基础。
“在未来发展思路上，公司将以‘南北整合’为契机，不断调整发展战略，抓住当前产量扩大、营销网络整合、提升品牌、增加市场占有率等主要矛盾，努力改善企业经营状况，为企业的长远发展打好基础。”刘洪德如是说。 |
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