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洪都航空(600316)借助“麦道与福克”曲线救国 2002-8-29
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洪都航空：借助“麦道与福克”曲线救国
青海证券 吴刚
昨天我们提到首旅股份（600258）的控股股东与和黄、北京控股的合资题材，今天我们在《中国证券报》和《证券时报》上见到了洪都航空控股股东----洪都航空集团（控股54.75%）的一则新闻，与前者简直如出一辙。
洪都集团牵手麦道与福克
洪都集团的合资题材的确具有一定的震撼性：（1）该项目位于江西省南昌市，项目协议金额高达8亿美元，约65亿元人民币（并非小打小闹），其中洪都集团占45%的股份，外方占55%的股份；（2）外国合资方为福克与麦道飞机公司，均为国际著名的公司，双方合作生产福克支线客机和麦道飞机。
有趣的是，合资的福克公司与麦道公司都有过“阵痛”的经历：福克公司成立于1919年，是世界上历史最悠久的飞机制造公司，奔驰公司在1993年以8.8亿荷兰盾（5.28亿美元）购得福克公司51%的股权，但由于95巨额亏损23亿马克，奔驰公司只好忍痛割爱，留给荷兰政府来收拾这个烂摊子；而麦道公司虽然曾是世界第三大飞机制造商，但96年亦被老大波音吞并。尽管如此，但洪都集团与福克和麦道的合资也会对洪都航空亦有正面作用，毕竟有个控股股东的外资并购题材。
与哈飞股份同出一系
哈飞股份（600038）6月下旬—7月上旬间的强势（缘于业绩预喜）让我们叹为观止，其实洪都航空与哈飞股份还有血缘关系——它们与ST南摩（000738）、东安动力（600178）、昌河股份（600372）和成发科技（600391）一起组成了证券市场的“航空工业第二集团系”（这几家上市公司的第一大股东均是该集团的下属公司）。
航空工业第二集团是国务院直接监管的十大军工集团公司之一，地位非同一般；该集团于1990年代末在原中国航空工业集团公司基础上分立而成。据报导，其目前拥有81家企业和21万名员工，总资产额达315亿元人民币。今年有关该集团拟境外上市的新闻不断——据6月26日路透社报道：“该集团人士称计划于今明两年内赴香港上市，而为上市所筹组的股份公司有望于近期成立，并拟引入战略投资者（包括民营和外资），有望成为国内十家大型军工企业集团中首家上市公司”。因此，该集团的上市或多或少会对旗下的上市公司产生积极的影响。
洪都航空2001年下半年进行10转增5股后，股价一直在10元—14元的大箱体中运行，预计短期内这种格局不会改变，但从短线看，已经走强的意思，8月28日之前已经连续收出6根小阳线，股价沿5日均线上行，周三在消息刺激下跳空高开，但是大盘的调整使得它冲高回落。 |
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