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广东段月底通车赣粤高速(600269)车流量增长可期 2005-12-23
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连接广东与江西的第一条高速公路粤赣高速广东段，将于今年12月底正式通车。该段高速的通车，将使南北高速大通道正式贯通，高速网络形成，南北运行时间大大缩短，业内人士由此预期将给赣粤高速（600269）带来车流量的强劲增加。
据悉，粤赣高速公路广东段是国家规划的重点公路———内蒙古自治区阿荣旗至广东深圳的重要组成部分，是粤赣两省的运输大通道。该段公路于2003年12月开工建设，目前已完工，将于今年12月底（预计是12月28日）正式通车。粤赣高速北起粤赣交界的上陵镇，南接河惠高速公路，全长约136公里，双向四车道。这是广东通往江西的第一条高速公路，通车后从广州到南昌只需7个小时，从深圳到南昌也在8小时以内。
随着粤赣高速广东段通车，江西省连接广东的高速路网将正式形成，南北贯通打通了江西南部出省通道，断头路变成通途，车流量有望大幅增长。而赣粤高速公司的主要线路资产昌九高速、昌樟（含昌付）和昌泰公路都是这条南北运输大通道的重要路段，加上2005年收购的昌樟和昌泰公路部分股权将从2006年开始全年贡献利润，业内人士预计，赣粤高速公司2006年的业绩将会有出现大幅增长。
据专家介绍，车流量的增长分为两种：一种是硬增长，另一种是软增长。硬增长通常是指随着区域汽车保有量的增加，而带来的道路车流量的增加；但软增长是指在汽车保有量较为稳定的情况下，随着道路网状结构的完成，而带来的车流量的增加。
另一方面，由于赣粤高速公路所处的地理位置，它是连接长江三角洲与珠江三角洲，两个中国最发达经济带的黄金通道，将受益于华东、华南路网的网络效应。江西东、西、南、北通往浙江、安徽、广东、湖北、湖南等相邻省区的高速公路已经形成网络，加上京珠、京福高速公路的贯通以及这些省区的高速公路网将在2005年底更加完善。因此，专家认为，高速公路网络效应，将促进赣粤高速公司车流量的强劲增长（软增长）。
对于粤赣高速广东段的通车，记者电话采访了赣粤高速公司董事会秘书熊长水，他表示，广东段全线通车将打通南北向的高速大通道，大大节约向南直达广州、深圳以及香港等中心城市的运行时间。同时，以前走国道去河源、梅州等粤北的车辆，预期将改走赣粤高速的部分路段，从而带来车流量的增长，但公司目前尚无法估计车流量的具体增幅。
又讯（记者 泊 雅）赣粤高速日前收到江西省交通厅、江西省发展和改革委员会和江西省财政厅联合发布的《关于延长部分车型高速公路车辆通行费过渡性优惠期的通知》。在充分考虑江西省通行高速公路运营的客运企业车辆车型实际及需缓解燃油价格上涨等经营压力因素后，江西省交通厅等单位决定将有关文件规定的过渡性优惠政策延长半年，至2006年6月30日止，延长期满后按江西省现行统一车型分类和收费标准执行。
根据原赣交财审字[2004]157号文件，对相关类别客车收费标准实行的阶段性优惠为：二类车中8－17座客车，收费标准为0.60元/车公里；三类车中20－30座客车，收费标准为0.95元/车公里；四类车中40－50座客车，收费标准为1.20元/车公里；二类车中的18－19座客车和三类车中的31－39座客车和四类车中的51座以上的客车，收费标准维持不变。这一优惠政策原规定执行至2005年12月25日，现有所延长。
赣粤高速昨日收盘价8.78元，涨1.15%。 |
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