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倾听与雄心匹配的实力之音 2006-3-20
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——访航天机电董事、总经理赵斌
从赵斌的办公室凭窗望去，上海繁华的高架桥、漕溪路上如织的车流尽收眼底。这时，便会有一种深沉的成就感充溢赵斌的心间。因为，航天机电已经由开创初期汽车零部件一支独秀，形成汽车零部件、新能源、新材料应用三强并举、卫星应用蓄势待发的发展态势。而作为航天系统的第一家上市公司，打造国际化的公司一直是航天机电孜孜以求的目标。在远大目标落实之前，雄心是目标的另一种称谓。人们关注追求者的雄心，更看重在雄心的背后，是否有与之匹配的实力和作为。
最年轻的肩膀因重担而有力
记者：对外界来说，航天系上市公司总带有军工的神秘色彩，您是如何成为其中一员的？
赵斌：我毕业时，正遇上上海航天局到学校招聘应届毕业生。其时，上海航天局以汽车零部件行业作为民用产业发展的主方向刚刚明确，急需这方面的人才，而我所学专业正好对口。当时也有许多企业可供选择，待遇比航天局好的也不少，但经仔细考虑，我认为在航天做事业空间更加广阔，所以毅然决定加盟，并始终如一做到现在。
记者：您进入上海航天局后，最初做的是什么工作？
赵斌：刚开始是从普通的技术员做起。那时，正赶上引进德国的汽车零部件生产线，厂房还没有盖好，条件要多简陋有多简陋。尤其到了夏天，在没有空调的厂房里工作，大家都是赤膊上阵，挥汗如雨，但谁都不叫苦，一门心思搞基础建设。现在想起来，当时虽然艰苦，但正是那时的努力，才为今后事业的发展奠定了坚实的基础。
记者：2001年5月，您成为航天机电第二届董事兼总经理时还不到30岁，是国内1000多家上市公司中最年轻的总经理，当时您是否感到压力很大？
赵斌：航天机电是1998年6月上市的。2001年，承蒙大股东信任，把我推上航天机电总经理的领导岗位。当时，航天机电既面临着加入WTO的挑战，又迎来了汽车行业快速发展的机遇；既要巩固和发展汽车零部件产业，做大规模，又要发展新兴产业，降低公司经营风险。如何做好公司的发展规划和战略决策，将公司做大做强，以良好的业绩回报股东，是我要尽到的责任，的确感到压力不小。
记者：作为公司的管理者需要在瞬息万变的市场中随时捕捉机遇，做出正确决策，您在管理中最关注的是什么？
赵斌：作为航天机电的管理者，需要时刻关注国内外汽车零部件行业的最新发展趋势，在公司董事会的领导下，为公司的发展做出适度超前的、科学的决策，使公司在波澜壮阔、阴晴无定的市场中稳健前行，引领公司的前进方向，这就是我最关注的事情。只有公司前进的道路选对了，才能有好的未来。
记者：航天机电自上市以来，在市场上树立了良好的企业形象，“十五”期间公司的业绩增长情况如何？
赵斌：“十五”期间，公司主营业务收入从11亿元增加到20亿元，将近翻一番；新能源产业增长188倍，新材料产业增长14倍；“十五”期间累计向股东分配红利超过3亿元。
微利时代的唯一选择
记者：在航天机电上市之初，曾有人置疑汽车零部件行业的发展前景，在发展过程中，同样有人因为市场竞争的加剧而怀疑公司从事汽车零部件行业能否长久，您怎么看待这一问题？
赵斌：事实证明，汽车零部件主业是航天机电生存之本，是回报股东之源，更是未来发展的基础。多年来，航天机电围绕汽车零部件产品，形成核心产业，并向“专、精、特、新”方向发展，依然是公司发展最重要的主业之一。到“十一五”末期，汽车零部件产品及相关产业仍将占公司主营的半壁江山。目前，公司的汽车空调、空调鼓风电机、ABS传感器、清洁能源系统是国内同行业的佼佼者。
记者：航天机电背靠强大的航天科技集团公司,目前有多少产品在应用航天技术？
赵斌：航天机电的主导产品如：车用空调系统、车用传感器、车用空调电机风机、太阳能光伏发电系统、碳纤维复合材料呼吸气瓶、汽车CNG储气系统、卫星地面数据采集系统等产品的技术均来源于航天技术。公司生产的太阳能电池大到可用于国家、国防重点工程，小到日常生活用的路灯、庭院灯。从我国的西藏到上海，从国内到国外到处都有公司的产品在发挥着作用。
记者：航天机电所生产的产品的核心竞争力体现在哪些方面？
赵斌：航天机电拥有国内唯一的国家级的汽车空调研发中心，能够及时把握国际汽车零部件的发展趋势。公司投入近亿元资金兴建的金桥产研基地是公司成立以来最大的技改投资项目，现已投入使用，为提升、竞争力发挥重要作用。公司业绩持续增长的关键因素之一是将新产品开发、新技术改造、谋求规模化效益放在首位，每年销售收入的5％雷打不动用于新产品的开发，新产品的研发也因市场和客户需要快速反应，提前做好准备。
记者：航天机电汽车零部件业务计划实现多少销售收入？
赵斌：航天机电汽车零部件业务今年预计实现销售收入15亿元。
记者：有专家指出，我国汽车工业虽处在产销高速增长的繁荣期，但整个汽车产业已进入微利时代，国产汽车的价格将与国际市场价格接轨，甚至低于国际价格，这也标志着汽车零部件行业的微利时代已经到来，航天机电如何应对？
赵斌：汽车零部件市场竞争的愈演愈烈是不争的事实，对此，航天机电已做好准备，例如推行精益生产、实施成本工程、加强技术创新、扩大海外市场等。因为迎接微利时代的最好选择，就是做强做大主业。公司将加强资本运作加速经营规模的迅速扩张。比如在大股东上海航天局的支持下，全资收购康巴赛特公司股权，形成公司新材料应用新的产业板块，即新的增长点。公司还将以不断的自主创新应对微利时代。这种创新既包括技术的创新、产品的创新，还包括管理的创新。比如我们在两年前，就引入精益生产管理，如果现在到金桥机械传感器和康巴赛特两家分公司参观，会看到一名工人同时操作两台甚至三台设备的场面，这就是精益生产管理在生产管理中的体现。韩国车商、一汽大众等多个国内外公司的客户参观工厂时，无不夸赞车间的有序布局与整洁。
捷足只履新高地
记者：在过去的一年时间里，公司股价凭借太阳能题材，在二级市场表现出色，股价翻了两倍多，公司在新能源领域未来发展的前景如何？
赵斌：在新能源领域，航天机电主要从事太阳能电池及其相关产品的研制、开发和生产，现已拥有多项国家发明专利，产品在国际市场和国内市场深受客户的欢迎。目前，公司已打造出一支一流的技术人才队伍，拥有先进的进口设备，形成了高效的管理模式，通过了ISO9001：2000质量体系的第三方认证。生产企业获得了上海市高新技术企业荣誉称号；产品获得“国家重点新产品上海市专利新产品”、“采用国际标准产品标志”等证书。
记者：航天机电在新能源领域的拓展对业绩有多大的提升？
赵斌：早在2003年，航天机电太阳能产品的销售收入就突破亿元。现在太阳能电池单片生产线即将达产，公司业务结构的转型和技术提升将真正起步。在保持较高产能利用率的前提下，在上海市政府和航天科技集团公司的支持下，公司将在两年内达到100MW单片线的生产产能。
记者：航天机电对新能源产业的战略定位是怎样的?
赵斌：公司将抓住新能源产业发展的机遇，针对太阳能产业价值链的关键环节进行投资布局，在原材料、太阳能电池单片、并网工程、关键设备以及示范运营以适当的方式进行涉足；加紧开展下一代太阳能技术的工程化研究，进一步增强公司新能源业务可持续发展的后劲，让公司的新能源产业成为国内领先、世界一流、具有长期竞争力的核心业务。
记者：多年来，航天机电一直致力于开拓新材料领域，目前进展如何？
赵斌：航天机电一直在努力将航天材料技术转为民用产品，康巴赛特高压容器即是新材料业务的一部分，2005年增长很快。我们还利用航天在特种压力容器技术方面的优势，与上海大众方面合资成立了专门从事汽车CNG燃料系统的公司，航天机电控股60％。新材料的开发还将涉足汽车氢燃料储气系统、风力发电设备制造、轨道交通车辆制造等领域，我们十分看好这方面业务的发展。“十一五”期间，我们在新材料产业领域内也必将有新的突破。
给航天机电一个自信的未来
记者：航天机电如何谋划“十一五”的发展？
赵斌：“十一五”期间，航天机电将继续坚持“一元为主，多元发展”的战略方针，立足“资本经营为先导”、“产品经营为基础”的运作思路，重点发展汽车零部件、新能源、新材料应用三大产业，培育和开拓卫星应用产业。到2010年公司将实现销售收入65亿元，最终成为具有核心竞争力的国际化企业。
记者：航天机电的汽车零部件主业将面临更激烈的竞争，股改后公司将以什么样的策略应对？
赵斌：航天机电将抓住汽车趋向安全、环保、舒适和电子化以及在混合动力、电动车产业化等领域带来的新机遇，凭借上海德尔福国家级汽车空调技术开发中心、航天机电上海市级企业技术中心、太阳能工程技术研究中心三大技术开发平台的强大技术支持，通过结构调整，以及电子技术、太阳能产品在整车上的应用来提高汽车零部件产品的销售和利润。
记者：今年年初，媒体热炒“上海闵行区开辟1500亩土地用于航天新能源、复合材料和稀土永磁有机产业的发展”的新闻，航天机电是否可从中获益？
赵斌：在大股东航天科技集团公司的支持下，航天机电所经营的新能源、新材料应用产业将入驻其中，并被上海市政府列为重点扶持产业，汽车电器与涂装工程亦在后续规划中。航天机电首期获批土地150亩，闵行区政府还将预留土地450亩。这为公司未来实现新能源和新材料产业的进一步拓展留下了土地储备和发展空间。
记者：航天机电对“十一五”的业绩成长预期是怎样的？
赵斌：按照航天机电的整体规划，到2010年公司将实现销售收入65亿元。其中汽车零部件产业将占到27亿元、新能源占28亿元、新材料占7亿元，同时还将培育其他能给公司新增销售收入的产业，预计这部分的收入将达到3亿元。 ■记者 许斌
个人简介
赵斌，1971年10月出生，四川省安岳人，1994年7月同济大学机械学院汽车专业本科毕业，1999年6月上海财经大学管理学专业硕士研究生毕业，2003年6月获得复旦大学管理学院产业经济学博士学位，师从著名教授王家瑞、苏东水等先生，精通德语和英语，并发表过多篇论文。他1994年参加工作，中共党员。曾任航天机电控股子公司上海新光汽车电器有限公司技术员、总经理助理、常务副总经理等职务。2001年5月被委以重任，成为航天机电第二届董事兼总经理，也是当时国内1000多家上市公司中最年轻的总经理。
(编辑 云舒) |
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