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重庆路桥(600106)：收费改革影响几何？ 2002-8-20
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重庆路桥：收费改革影响几何？
刘巧云
昨日，重庆路桥（600106）召开临时股东大会，通过了将公司所属“三桥一路”收费业务委托给重庆城投公司的议案。
“三桥一路”是重庆路桥最主要的收入来源，如今在重庆市的路桥收费改革中被委托经营，收费总额也面临调整，公司今后的收益能否得到保障？委托经营后公司将如何拓展新的业务领域，以保证未来可持续发展？就这些问题，重庆路桥有关负责人接受了记者的采访。
重庆路桥的“三桥一路”包括嘉陵江牛角沱大桥、嘉陵江石门大桥、长江石板坡大桥以及重庆南岸区的南山旅游公路。这三座桥自建成以来一直是重庆交通的咽喉，平均车流量一直是重庆所有已建桥梁中最大的，收费收入每年都保持增长。据公司去年年报显示， “三桥一路”的年收费收入达到1.33亿元，占公司全部主营收入的97.8％以上 。
在重庆市的路桥收费改革中，原属不同业主的全市八桥一隧和十三条收费公路都要委托（或采取出让、租赁等形式）给市政府授权的重庆市城市建设投资公司统一经营，然后业主和城投公司再行商定具体收费事宜。路桥公司负责人介绍说，为了确保投资者和公司的利益，公司董事会和有关方面的谈判足足进行了半年多，焦点主要集中在收费基数和增长率的确定上。最终确定的收费标准为：三座桥以1.18亿元为总基数，从2002年－2004年每年按4％增长，之后不再增长，直至每座桥的收费截止日（“三桥”的收费期限不一，牛角沱大桥到2010年年底，长江石板坡大桥到2016年年底，石门大桥则要到2021年年底）；“南山公路”以1186万元/年为基数，从2002年－2004年每年按5％增长，2005年以后的增长率双方另行商定，收费截止日为2023年7月31日。这样，在2010年以前，“三桥一路”每年的收益都将保持在1.3亿以上，实际上并未对公司收益造成不利影响。
据介绍，“三桥一路”委托经营后，重庆路桥将开始内部整合，寻找新的业务领域和发展。目前，公司已将直接和收费业务有关的四个分公司撤消，富余的100多名相关职工将通过再培训、转岗和引进竞争机制，进行内部人员重新整合。
据公司有关负责人介绍，把三桥一路委托出去后，公司每年仍将有1.3亿多的现金收入，加之三桥收费期限还较长，公司将利用充足的精力和财力寻找新的发展项目。据透露，重庆路桥的寻找新项目的方向将主要集中在城市基础设施的开发上。 |
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