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不满超收分成 三项提案被否 2007-6-5
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·编者按·
东北高速，一家“躺着都能管好”的上市公司，却命运多舛。
2006年度报告、财务决算报告、财务预算报告在股东大会上被否决，否决者不是别人，正是公司的大股东，三位大股东100%投了反对票。大股东此举，连交易所也惊诧，“年报被股东大会否决的情况较为罕见”。
一波未平另一波又起。几位大股东还联名催请东北高速偿还9亿元“借款”和提议清算撤销东高油脂公司———轰动全国的2002年炒期货案主角。一旦两个议案得以实施，东北高速必须在13个月内拿出9亿元，还得计提东高油脂的1.6亿元债务。
东北高速据理力争，认为9亿元资金是一股东和二股东1998年为了使东北高速净资产收益率达到上市要求，而为东北高速增加了9亿元负债，“但是这9亿元资产在确定三方发起人股权比例时，已经作为黑龙江、吉林两省的部分出资”。两位大股东不能在保留股权的同时抽回股金。
因为三大股东的持股比例相差微小，在东北高速的说话权旗鼓相当，东北高速上市不久，人事造成的混乱就开始显现，因为人事斗争，东北高速很长一段时间没有总经理，在总经理空缺时，东北高速投资了很多非主营业务，基本上是“投一个败一个”。2005年7月至今，董事长席位又一直空着。
目前每天还有200万元现金进账的东北高速，在三大股东长达8年的“三国演义”下，迷惘的前途何处是尽头？
董事会通过的议案在董事会会议上被大股东否决，这样的事件在东北高速2005年度股东大会上有过“预演”。
2006年6月26日召开的东北高速2005年度股东大会，否决了2006年的财务预算报告。当年的财务预算报告在2007年1月11日的临时股东大会上才获通过。
东北高速董事会目前共13名成员，黑龙江高速占4名，吉林高速占3名，华建中心占2名，独立董事4名。
三家大股东在给东北高速董事会和上交所提交的反对理由说明书中说，否决2006年财务决算出于两个理由：其一，股改时前两大股东免除2006年公司应付的资金利息，但是公司没有进行账务处理，股东权益没有体现；其二，焦点在于超收分成奖金，大股东认为奖金提取过高。三大股东认为，董事会承诺过要取消超收分成奖，因此，2006年的财务预算报告才在今年1月11日的临时股东大会上得以通过，但是，2006年财务决算报告仍然含有超收分成内容。
超收分成奖金也是否决2007年财务预算的重要原因之一。股东们认为，为了2006年的超收分成奖金，管理层已经把2006年的经营目标定得过低，但是“2007年的奖金要在2006年的基础上增长94.93%，太离谱”。
张文盛作为东北高速副董事长，在董事会上对这些议案都投了赞成票，但作为华建中心股东代表，在股东大会上投了否决票。
他对记者解释说：“这是因为董事们拿到财务决算的时间太晚，没来得及细看。有些重要内容在2006年决算中就没有，隐含起来了，在2007年预算中才体现出来。开过了董事会之后，还是别的大股东提醒注意一下后面2007年度财务预算报表中有2006年的超收分成内容。”
东北高速一位高管认为，出现这样离奇的事情，根源在于“人祸”。
三家大股东在东北高速高管职位上的分配为：黑龙江高速委派董事长、副总经理、财务总监；吉林高速委派副董事长、总经理、副总经理；华建中心委派副董事长、副总经理和监事会成员。
知情人士说，东北高速上市不久，人事造成的混乱就开始显露。因为人事斗争，东北高速很长一段时间没有总经理。在总经理空缺时，东北高速投资了很多非主营业务，如大鹏证券、深圳21世纪科技公司、特宝空调等，基本上是“投一个败一个”。
2005年，东北高速原董事长张晓光因炒期货案件被审理之后，当年7月，东北高速召开董事会会议免除张晓光董事身份，同时酝酿换届。但是直到现在，董事长席位仍然空缺。 |
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