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结构调整初见成效——访中通客车董事长王庆福 2003-6-27
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结构调整初见成效——访中通客车董事长王庆福
记者 徐玉海
“2002年是公司产品开发品种最多、开发速度最快、上线批量生产时间最短的一年。”在日前召开的中通客车（000957）年度股东大会上，公司董事长王庆福表示，在巩固原有成熟产品市场地位的同时，公司中高档客车的研发、生产和市场推广取得了显著进展，主业盈利能力进一步增强。
王庆福介绍说，2001年底公司相继转让了在其他行业的投资，集中精力、财力转向高档客车技术引进和生产线改造项目。公司专门成立了中通博发事业部，加强对国外引进技术的消化吸收和高档客车的生产组织，目前已初步形成了具有自主知识产权的核心技术，并形成了以中高档车为主线的产品结构，单车平均价格已由2001年的13万元提高到16万元。在市场拓展方面，公司博发、凯撒等高档客车和高档公交车已顺利打入上海及南方市场，2002年公司产销新开发车型410辆，占全年销售收入的32.8%，已成为公司新的利润增长点。
产品结构的升级也带来了企业核心竞争力的提高。王庆福介绍说，在受“非典”影响明显的4、5月份，公司普通客车销售额同比下降60%-70%，但依靠高档车型的畅销，公司却实现了销售额和利润同比略有增长。王庆福表示，由于中微型客车行业人力密集型特征较为明显，进入门槛较低，民营等资本的纷纷投资使得该行业盈利空间有所减退，实现产品结构升级势在必行。而随着我国高等级公路通车里程不断增加，中高档客车有望保持旺盛的市场需求。同时，国家对客运企业进行资质评定等政策将对高档客车销售起到较大的推动作用，随着企业更新车辆的资金能力明显加强，国内高档客车市场容量将进一步扩大。 |
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