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大连国际（000881）巧妙订造新船 2007-7-20
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自身拥有海外船队的大连国际（000881）此前发布公告，公司旗下的一设立在新加坡的控股子公司通过出售一条49400吨级的散货船，用所得资金订购三艘57000吨散货船的办法，使公司的船队规模在2009年得到扩大。
大连国际表示，公司看好2010年后的国际航运市场。公司认为在2010年前后，国际航运市场上，一批在1986年曾经显赫一时的船队的船龄将要到期，面临大批量拆解，必须有新船来补充。正因为有此考虑，所以公司才不惜卖出正适合承运的货船，用所得资金订造新船。
目前国际航运市场货运需求旺盛，适航船只普遍报价很高。大连国际表示，自己出售的49400吨散货船“华荣轮”目前每年可以带给公司250万美元的现金净流入，公司出售此船是在忍受到2008年底近500万美元的现金流损失。因此，账面价值只有1500万美元的“华荣轮”可以在国际市场卖到4000万美元。而“华荣轮”的另一艘姊妹船还在运营之中，不能出售。
相对于高昂的现船价格，大连国际认为，目前订造新船的价格还是比较低廉的。公司出售的“华荣轮”49400万吨，价格为4000万美元。而公司订造的三艘57000吨的散货船，单艘价格只有3350万美元，公司只需每艘船负担850万美元，其余用新造船自身向银行抵押贷款，就可以用一艘船换得三艘船，并且在2008年底即可以交船。
造成新船价格相对较低的原因，大连国际认为，目前如日本、韩国等国正在将造船厂向中国转移。由于中国新建船厂的成本较低，在南方的长江、北方的沿海小岛，只要开出一条水沟就可以建一座船厂，加上中国的劳动力价格，原材料价格相比国际市场便宜，因此形成了新船价格较低的局面。
大连国际认为，由于竞争的原因，国际市场新船的价格对造船企业都属微利，此时添造新船对航运企业是一个大好机遇。 |
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