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青岛双星(000599)重组东风未定局 汪海翘首政府助力 2005-4-18
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被称为国内“轮胎业重组第一案”的青岛双星集团重组湖北东风轮胎一事，尽管已有实质性进展——在青岛双星进驻后开始重新投产。但《财经时报》日前采访得知，重组远未到尘埃落定的最后时刻。
先施托管之计
“现在先托管，以后谈成了可以，谈不成，至少可以使用现有的设备，而且不计折旧，投资所产生的收益和资产归双星，对我们来说，没有什么坏的结局。”4月7日，青岛双星集团一位知情人士给记者分析。
《财经时报》获悉，就在4月6日，青岛双星托管的东风轮胎已开始复产，第一条成品轮胎从该公司子午胎硫化车间成功下线，沉寂近一年的东风轮胎公司全面启动生产。
青岛双星集团宣传部提供给记者的一份资料说，东风轮胎4月安排了3万套轮胎计划，今年全年计划生产轮胎100万套，明年争取达到历史较好水平，2008年内争取实现销售收入20亿元。
此前，市场传出的消息为青岛双星“收购”东风轮胎，青岛双星董事长汪海也一直强调这一点，虽然后来更多的使用了相对温和的“重组”一词。托管与收购相比，显然前者没有产权转换方面的意义。
不过，在青岛双星董秘郭维顺看来，尽管现在只是托管关系，但托管将是双星成为东风“买家”的前奏。
据业内人士分析，即便是出资收购东风轮胎，肯定比重新上马一个新的生产线要划算得多。建设一个200万套以上的半钢子午胎生产线，至少需要5亿元资金。而媒体披露的双星收购东风轮胎的价格可能为2亿元左右。
对于收购估价东风的资产价值，郭维顺不愿意多谈。但毫无疑问的是，双星集团此举是以较小成本拥有了一个其梦寐以求的半钢子午胎生产线和生产基地。
争取核销债务
在托管东风轮胎后，双星宣布终止已持续两年多的与德国大陆轮胎的谈判，显示出东风已拥有的资质令双星底气愈发强硬。如此“馅饼”，双星为何不急于吃掉，而以“托管”手段来过渡？
知情者向《财经时报》透露，事情并非想象的那么容易。虽然双星从接触到最后签署托管协议只用了半年多一点时间，但实质上其中还有很多重要问题未解决。
在他看来，双星原是要东风破产，同时，职工身份由国企员工转为市场人，转制费用由地方政府支付；之后进行资产重组。但破产工作不可能这么快，且一旦破产，当地政府要承担职工下岗等压力；双星也不得不与东风轮胎的债权人一家家进行直接谈判，这个过程麻烦，也非双星所长。
《财经时报》得到的信息显示，东风轮胎至今背负的巨额债务已有15亿元。
这位人士分析分析说，不签署收购协议，先采用托管方式，双星可能还有自己的想法，那就是继续对当地政府施加影响，等待更多的政策和其他优惠措施，譬如核销债务。
目前，双方的共识是，双星集团先重启东风轮胎的生产，涉及到股权等一系列事宜待东风轮胎恢复生产后与当地政府具体协商。
3月18日，双星集团与东风轮胎托管重组合作协议在武汉正式签订。协议商定，东风轮胎在其资产重组出售给双星之前，委托双星对其资产进行为期一年的托管经营。
“在资产托管交接前和托管期间，与东风轮胎有关的一切债权、债务、产品质量、责任，均由东风轮胎负责清理和偿还；托管期间，因东风轮胎原因或东风轮胎债权人原因，致使双星经过努力无法生产经营，造成双星的经济损失，由东风轮胎负责；托管期间，双星根据生产工作需要和用工条件，自主择优招聘录用东风轮胎的职工，未被录用职工，由东风轮胎负责管理和负担相关费用，双星不承担任何责任”。
托管协议上的这些条款，令双星把握了主动权。 |
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