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深圳机场(000089)国际排名大步前移 2005-4-4
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近日，国际机场管理协会（ACI）公布了全球前150家国际机场2004年生产统计数字，并重新排定全球机场前150强座次。其中，深圳宝安国际机场旅客吞吐量排名第81位，货运量排名第37位，较2003年全球排名分别上升12位和9位。
国际机场管理协会公布的数字显示，2004年全球客、货运吞吐量比2003年总体增幅较大，深圳机场2004年旅客吞吐量1425.3万人次，货邮吞吐量42.33万吨，航空器起降14万架次，分别较上年同期增长31.45％、19.7％和17.5％，在全国126个民用机场中位居前列。
客货航班不断增加 尤其值得一提的是，去年以来，深圳机场的国际客运、货运成为全国民航业较为瞩目的亮点。机场负责人向记者透露，除3月22日新开辟深圳至马尼拉定期航班外，机场今年还将陆续开辟深圳经上海至巴黎、温哥华、伦敦、名古屋等多条国际航线，不断完善国际航空网络，提升深圳城市形象，改善投资环境。
良好的硬件设施，不断提升的服务水平以及深圳航空客、货运持续旺盛的市场需求，使得国航、东航等各大航空公司纷纷增加飞行班次，新加坡、曼谷等国际航空公司纷纷增加原有航班；山东航空公司则将深圳至济南、青岛的航班增至每周3班、4班。不断织密的客运航线的网络使深圳与世界各地的联系更加便捷。据悉，深圳航空公司也正在酝酿开通深圳至日本、韩国、新加坡、曼谷等国际客运航线。而南航货机执行的深圳经上海浦东至列日和深圳经上海浦东至阿姆斯特丹的航班，也于今年2月底开始直飞目的地，比原来缩短约3小时。
深港货运有望直接分驳 据了解，尽管深圳机场起步较晚，但一直保持着迅猛发展态势。空港通关货物周转站正式启用后，所有进出周转站的货物都在信息平台上建立了电子底帐，周转站内的货物流转通过电子底账增加或扣减，在货物实际离开周转站后，系统自动核销电子底帐，货物通关时间较以往减少一半。深圳机场海关负责人介绍，通关效率提高后，机场可望为企业提供更多货运服务。机场海关有关负责人表示，目前正在筹备中的空港物流快线有望将香港机场的货物分流一部分到深圳，利用深圳机场物流园这个中转站，减少在皇岗的通关手续，实现香港到深圳点对点直接分驳。目前的设想是，机场公司在香港设立收货点，通过信息平台将有关信息发送到机场，再由机场发送信息到皇岗读卡点，通过反馈平台通知香港装货点装车，同时加装电子关锁、识码器，启动GPS系统，车辆经过皇岗直接到机场自动解锁。这样不需要在皇岗转关，就可实现香港与深圳机场的直接分驳。
加大固定资产投资 据悉，除第二跑道项目外，深圳机场今年将加大固定资产投资，力争使物流园区整体投入使用。同时，机场还致力于提高客货运输服务的水平，包括：引进具有一定水平的专业货运航空公司和大型物流企业进入深圳机场进行基地运作；继续与香港机场就票务平台、深港航空陆运无缝隙直通专线、珠三角货运集散中心等业务进行探讨；开拓利用好深圳机场已有的37个国家的国际航权，继续巩固现有国际航班。
作者:深圳商报记者鲁军陈姝通讯员郑伟 |
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